Bajo el título “Exportación de ganado en pie: a favor de la ruralidad, a favor del productor“, la exposición puso en evidencia cómo esta práctica, ya consolidada en países vecinos, puede convertirse en una herramienta clave para dinamizar la ganadería argentina, generar empleo en las zonas rurales y ampliar las alternativas comerciales para los productores.
Uruguay, un modelo virtuoso
Molinari destacó el caso de Uruguay como ejemplo exitoso. “En 15 años de desarrollo sostenido, lejos de generar problemas, la exportación en pie resultó un extraordinario incentivo para todos los eslabones de la cadena ganadera: cría, recría y terminación”, explicó.
Entre los logros alcanzados por la ganadería uruguaya desde la implementación del sistema, enumeró:
- Aumento en la tasa de destete y en el peso medio de faena.
- Crecimiento del stock y del número de animales destinados a faena.
- Incremento de las exportaciones (tanto en pie como de carne) y del valor neto en divisas.
- Mejora en la competitividad de las empresas frigoríficas.
“Fue un verdadero círculo virtuoso: más oferta, más trabajo, más ingresos, mejores parámetros productivos y un agregado real de valor en toda la cadena”, subrayó Molinari.
Una doble vía comercial para el productor argentino
Consultado por Mundo Rural, Molinari afirmó que el avance en Argentina es aún incipiente, pero que el cambio de normativa impulsado por el actual gobierno nacional abre una puerta histórica: “La exportación de ganado en pie permite al productor tener una doble vía de comercialización. Ya no está obligado a vender exclusivamente a la industria frigorífica, sino que puede acceder al mercado internacional directamente, con animales vivos. Eso mejora su rentabilidad y le devuelve poder de decisión”, enfatizó.
Además, remarcó que esta modalidad promueve el arraigo rural: “Cuando hay ganadería, hay gente viviendo en el campo. Eso genera ruralidad, que es algo que habíamos perdido”.
¿Amenaza para la industria frigorífica?
Ante los cuestionamientos que surgieron desde algunos sectores de la industria cárnica sobre un posible impacto negativo en el empleo, Molinari fue contundente: “Es irrelevante pensar que se va a perder trabajo. Todo lo contrario: si el productor tiene más opciones, va a querer criar más terneros. Lo que necesitamos es más volumen y más eficiencia, como lo hizo Uruguay. No se trata de competir, sino de crecer todos”, argumentó.
Logística portuaria: un desafío y una oportunidad
Sobre el estado de la infraestructura logística en Argentina, Molinari fue claro: “En nuestro país esta sería una logística nueva. Los buques de transporte de ganado, los livestock carriers, que cargan entre 10.000 y 21.000 animales, hoy no operan en Argentina. Sin embargo, estos barcos ya trabajan regularmente en puertos como Montevideo o Santos. Tenemos el potencial, pero nos falta adecuar nuestros puertos”.
Destacó que el país no puede desaprovechar la oportunidad de convertirse en proveedor competitivo en el mercado internacional: “Hoy, Argentina está 50 años atrasada por una prohibición absurda. La logística portuaria debe estar al servicio de la ganadería. Si adaptamos nuestros puertos, podemos ser líderes regionales en esta actividad”, aseguró.
Ibicuy, una plataforma estratégica
En su presentación, el contador Molinari también destacó el proyecto de desarrollo del Puerto Ibicuy, en la provincia de Entre Ríos, como una pieza clave para convertir a la región en un polo de exportación de animales en pie.
“Tomamos la concesión del puerto a través de PTP Group. Son 70 hectáreas con ubicación estratégica, lejos de centros urbanos, con profundidad natural y condiciones ideales para este tipo de embarques”, explicó.
El proyecto incluye infraestructura sanitaria y logística como balanzas, corrales de encierre, zonas de cuarentena y mangas, todo al pie del muelle continental. “Eso implica un ahorro logístico enorme y una operación más amigable para los animales vivos. Ibicuy es un puerto de nicho, ideal para esta actividad”, indicó.
La provincia de Entre Ríos, con respaldo del gobierno local, avanza en la recuperación y proyección del puerto, que forma parte de la hidrovía Paraná-Paraguay. Con inversiones ya comprometidas por más de 12 millones de dólares, se proyecta como un nodo clave del litoral argentino para las exportaciones agroindustriales.
Potenciales mercados y próximos pasos
Entre los destinos actuales con mayor demanda de ganado en pie, Molinari mencionó a China, Turquía y Egipto. “El tipo de animal más requerido en el mundo es el macho entero joven. Es un desafío para la Argentina, porque no es nuestro estándar productivo, pero hay nichos para comenzar”, indicó.
Finalmente, concluyó: “La exportación de ganado en pie no es un modelo contra la industria, sino a favor del productor. Necesitamos reglas claras, infraestructura y acuerdos sanitarios. Pero sobre todo, voluntad política para construir una nueva ruralidad con más oportunidades para todos”.
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