Desde IF destacaron que desde septiembre señalan que “debido al retraso acumulado en las importaciones de este año, es crucial centrarse en el abastecimiento en lugar de los precios o las condiciones de pago. Ante la escasez de productos, los proveedores tienen mayor margen de maniobra en las condiciones para vender el limitado stock, especialmente de cara a los meses de mayor demanda del año. Para contextualizar la gravedad de la situación, recordamos los números que respaldan nuestro análisis:
- Las importaciones acumuladas hasta octubre tienen un retraso del 18% en comparación con el mismo periodo de 2022, lo que representa algo más de 500.000t de producto en total.
- El line-up (buques en espera de descarga), junto con las compras en tránsito hacia Argentina, suman poco más de 500.000t. Esto nos permite estimar que las importaciones acumuladas en 2023 finalizarán en torno a los 2,7 – 2,8Mt, acumulando un retraso del 15% en comparación con 2022.
- Es importante recordar que la siembra gruesa de 2022 se vio afectada por la sequía más intensa de los últimos tiempos, lo que sin duda impactó en la demanda de fertilizantes durante el año pasado.
- En términos numéricos, a lo largo de 2022 se importaron 3,1Mt (1,5 Mt menos que el total de 2021, cuando se alcanzaron importaciones récord de 4,7 Mt).
Ante este escenario, “la comparación de las importaciones de este año resulta insuficiente si la comparamos con el afectado 2022. Quizás tampoco sea representativo compararlo con las importaciones de 2021, pero sin duda, las estadísticas y las buenas perspectivas de siembra para lo que resta de la presente campaña nos permiten afirmar que no habrá suficientes fertilizantes para cubrir la totalidad de las hectáreas esperadas para sembrar”, dijo IF.
“Por lo tanto, desde IF, instamos a tomar las precauciones necesarias para anticipar, en la medida de lo posible, el abastecimiento de los fertilizantes necesarios de acuerdo con los planes establecidos”, destacaron.
Nitrogenados
El sentimiento bajista continúa afectando a los mercados de urea, que sufren los efectos de una limitada demanda. Los compradores muestran cautela y esperan el momento oportuno, suponiendo nuevas caídas de
precios en las próximas semanas.
India, sin movimiento esta semana, opera con un inventario de 7,2 Mt. En caso de necesidad, el gobierno sigue dispuesto a conceder volumen adicional, una decisión que depende en gran medida de las fluctuaciones de los precios del gas.
En China se espera que los precios bajen en breve debido a las restricciones gubernamentales a la producción. Los precios de exportación de China se mantuvieron iguales en $370-380 FOB (-).
En Rusia, los precios bajaron significativamente a $310-350 FOB (-20) debido a las ofertas en la licitación de Centroamérica con fletes de $80-100 por tonelada.
El norte de África ofrece toneladas a la licitación de Etiopía a precios más bajos que la semana pasada, situándose en $360-375 FOB (-20). Los proveedores del Golfo Árabe se limitaron a vender a precio fórmula, pero las referencias cayeron a $345-360 FOB (-10).
Las barcazas NOLA volvieron a bajar esta semana a $360-370 FOB (-15) con poca demanda en el Golfo y en las terminales en el norte de Mississippi.
Brasil continúa sufriendo presiones climáticas sobre todo para los cultivos de maíz, lo que disminuye la demanda de nitrogenados. Ante esta falta de demanda y los precios se sitúan en 350-360 CFR (-15).
Incofe lanzó una licitación para 47.000t para su envío del 20 al 30 de diciembre a varios puertos de la costa oeste de Centroamérica.
Fosfatados
El mercado de fosfatos sigue en un camino firme y los proveedores no enfrentan presiones para mantener altos niveles de producción. La demanda global continúa firme en DAP sobre todo en NOLA, Europa, Bangladesh. Los precios en la India se han mantenido estables en $590 CFR (-) debido a las ofertas de los proveedores chinos.
Los precios del DAP en China han bajado marginalmente a $570-580 FOB (-5) esta semana.
Los precios del DAP de Rusia son ligeramente más bajos, situándose en $535-575 FOB (-5). En cambio, el MAP es más alto siguiendo el mercado de Brasil, ubicándose en $505-520 FOB (+5).
Marruecos vendió volúmenes bajos de ambos productos, y los precios subieron para DAP a $565-635 FOB (+5) y para MAP a $535-600 FOB (+10).
Arabia Saudita estuvo activa esta semana con ventas de DAP de 35.000t a Australia a $600 y a Bangladesh por 45.000t con precios fórmula. Los precios para DAP fueron de $580-600 FOB (-).
En NOLA, se demandan barcazas DAP a precios más altos de $590-595 FOB (+5). Por otro lado, el MAP se mantiene sin cambios en $660-690 FOB (-), con demanda y oferta bajas, ya que los compradores no están dispuestos a pagar precios premium por el producto.
Brasil compró 10.000t de MAP ruso a precios de $560-565 CFR, marcando una suba contra la referencia de la semana pasada (+10). Otros proveedores están ofreciendo a precios mas altos para la semana que viene, pero esas ofertas aun no se concretaron.
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