José es un chofer de la zona de Nogoyá y nos comenta que “recién siendo las 09:00 horas del jueves estoy por salir de la playa (Perez), pero llegué ayer (miércoles) a las 14 horas a circunvalación y entré 23 horas al complejo (playa Perez) y ahora hace una hora que descargué pero no he podido salir del predio todavía, todo está atorado”.
Todos son conscientes de que la circulación de los camiones es de vital importancia porque se atraviesa el período de aislamiento que coincide con la cosecha gruesa y la misma requiere del movimiento y traslado de la producción de los campos a los mercados y los puertos del país, es por eso que redactaron protocolos que deberían respetarse.
El transportista entrerriano denunció con gran preocupación que “se rompieron todos los protocolos, los baños son imposibles de ser usados, el comedor cerró a las 21 horas, las demoras para descargar con aglomeración de vehículos”.
Es importante asegurar el normal abastecimiento de alimentos y combustibles, como así también el funcionamiento de las actividades relacionadas con el comercio exterior, pero no se puede descuidar el eslabón más importante que es el chofer del transporte de carga, por lo tanto es inadmisible ser laxo con las medidas de seguridad.
En este sentido, el ministerio de Transporte de la Nación publicó oportunamente en el Boletín Oficial un Aviso Oficial, donde recordó que el transporte de cargas se encuentra “exceptuado” de las restricciones de la cuarentena obligatoria, porque es considerado como un servicio esencial, que no puede interrumpirse para que se garantice el abastecimiento de alimentos en el mercado interno y externo.
Cabe recordar que la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), la Cámara de Industriales de Maíz por Molienda Seca, la Confederación Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro), la Federación de Acopiadores de Granos de la República Argentina, la Federación Argentina de la Industria Molinera (Faima) y la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), dieron a conocer un documento con recomendaciones de trabajo para “transportar granos en forma segura”.
Además de recordar las medidas de prevención generales (lavado de manos, no tomar infusiones con otras personas, mantener distancias prudenciales), establecieron 13 recomendaciones :
– Que los transportes eviten pernoctar fuera de sus lugares de origen.
– Que se descargue la mercadería en el mismo día, tanto en las industrias como en los puertos.
– Que se dejen mayores distancias entre camiones en el momento de la descarga.
– Que los conductores no se bajen de sus unidades hasta el momento de la descarga.
– Que se otorguen cupos de cargas en las terminales acordes para que no haya aglomeración de vehículos.
– Que la mercadería que se envíe a las industrias y terminales portuarias sean con condición cámara para evitar rechazos.
– Para que la mercadería no sea rechazada, que se utilicen las plantas de acopio o cooperativas, las cuales garantizan las condiciones cámaras.
– Controlar los tiempos desde origen a destino para que puedan descargar y regresar.
– Que los transportes que vienen de distancias que no pueden regresar en el día queden en las playas de estacionamiento de las plantas evitando el mayor contacto con otros transportistas y sus vehículos.
– Asegurar en las plantas la higiene de los baños y la disponibilidad de los artículos necesarios para el aseo (jabón toallas, alcohol en gel, entre otros).
– Los conductores deben tener a mano barbijos y guantes descartables.
– Lavar los vehículos una vez que regresaron al origen.
– Al regresar a sus hogares, los transportistas deben lavar y desinfectar la ropa con la que trabajaron e higienizarse antes de saludar a sus familias.
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